Это слово вам о чем-то говорит? Нет-нет, с World of Tanksоно никак не связано.
Танкоградом в годы войны, и некоторое время после, называли "суровый" Челябинск.
Дело в том, что именно здесь в 1933 году был построен и начал работу Челябинский тракторный заводимени Сталина. Стройка началась в 1930-ом и сделанное за три года потрясало воображение. Голое поле превратилось в растущий город. Там, где ещё недавно была непролазная грязь, стояли огромные цеха, кирпичные дома. В заводском микрорайоне были построены асфальтированные дороги, фабрика-кухня (она и сейчас так называется), кинотеатр, клуб, учебный комбинат.
![]()
Торжественное открытие завода 1 июня 1933 г.
Трактора - это хорошо, но речь сейчас не о них. Ещё в начале 1940 года заводу было поручено приступить к освоению производства тяжёлых танков «КВ», разработанных на ленинградском Кировском заводе. Все подготовительные работы тогда были выполнены, и 31 декабря 1940 года на ЧТЗ собрали первый танк. До начала войны удалось сделать 25 машин «КВ-1».
Уже с 1 июля 1941 года цехи и участки завода, занятые изготовлением деталей для «КВ», перешли на работу в две смены по 11 часов. Все очередные и дополнительные отпуска были отменены. 6 октября 1941 года приказом народного комиссара танковой промышленности СССР Челябинский тракторный завод имени Сталина был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в г. Челябинске.
![]()
![]()
В сентябре — октябре 1941 года началась эвакуация в Челябинск двух огромных предприятий — Кировского завода из Ленинграда и Харьковского дизель-моторного завода № 75 с Украины. Ни в отечественной, ни в мировой практике не было прецедентов, когда такие гиганты с многотысячными коллективами в считанные дни «снимали с фундамента», грузили в эшелоны, а через короткое время практически с колёс запускали производство за тысячи километров, в другом конце страны.
К январю 1942 года на ЧТЗ прибыли 29 850 человек. 8 тысяч из них были размещены в городе, 17 тысяч — в заводских домах, 3800 человек — на эвакопунктах: в ФЗУ, заводском клубе и школе № 52 (ныне № 48).
![]()
Трудно представить, как люди выдержали уральскую зиму 42-го. В холодных бараках спали на голых досках. Не хватало столовых, парикмахерских, и баня не справлялась с таким количеством людей. Условия жизни были неимоверно тяжёлыми. Но бытовые проблемы в те дни отходили на второй план. Главной заботой всех, кто трудился на заводе, были танки. Фронт требовал: «Дайте танки! Скорее! Немедленно!»
В соответствии с планом на I квартал 1942 года в цехах должно было трудиться около 40 тысяч человек, а реально их насчитывалось чуть больше 27 тысяч. Чтобы восполнить кадровый дефицит, на завод привлекались женщины и дети-подростки.
4 июля 1942 года Кировскому заводу в Челябинске было поручено чрезвычайно срочное задание: одновременно с выпуском тяжёлых танков «КВ» организовать массовое производство средних танков Т-34. Производственные мощности не расширились. На том же оборудовании, в тех же цехах предстояло делать две совершенно разные боевые машины. История не знала таких примеров, чтобы в течение всего одного месяца весь производственный цикл предприятия перестроили на новую машину. Считалось, что это технически невозможно, но танкоградцам предстояло это сделать. А были другие варианты?
![]()
Уже 22 июля 1942 года конструкторы выдали рабочие чертежи деталей Т-34, а через четыре дня каждый цех получил конкретные задания по номенклатуре деталей. 22 августа 1942 года из сборочного корпуса вышла первая челябинская «тридцатьчетвёрка»!
В середине сентября 1943 года Государственный Комитет Обороны ставит перед заводом задачу: не снижая достигнутого объёма сборки боевых машин, наладить производство совершенно новых тяжёлых танков «ИС».
В этих машинах, разработанных в КБ Танкограда, было сконцентрировано всё передовое, созданное в отечественном танкостроении, гармонично сочетались броня, скорость и вооружение.
![]()
В августе 1944 года на ЧТЗ впервые в мире был пущен конвейер по сборке тяжёлых танков!
Говорят, немецкое командование запрещало своим танкистам вступать с нашими «ИСами» в открытый бой. Уральские машины выиграли в поединке с танками фашистской Германии благодаря смелой мысли конструкторов, самоотверженному труду рабочих, инженерному мастерству технологов Танкограда. Их героическими усилиями завод в кратчайшие сроки достиг невиданных темпов производства.
![]()
![]()
За годы войны в Челябинске выпустили тринадцать моделей танков и самоходных артиллерийских установок. Всего было изготовлено 18 000 боевых машин, 48 500 танковых двигателей, 85 000 комплектов топливной аппаратуры, 17,5 миллиона заготовок боеприпасов, выполнено множество других оборонных заказов.
Освобожденные территории нужно было срочно восстанавливать и 15 мая 1944 года приказом № 320 наркома танковой промышленности заводу официально поручили разработку сельхозтрактора мощностью 80 лошадиных сил.
![]()
Первый послевоенный трактор С-80 собрали на ЧТЗ в январе 1946 года. Перевод танкового завода на производство тракторов вновь потребовал серьёзной реконструкции предприятия. ЧТЗ должен был обеспечить ежегодную поставку народному хозяйству страны более 10 тысяч машин С-80. Уже к концу 1948 года с главного конвейера завода стали сходить 20 — 25 тракторов в сутки.
Таким образом:
Первыйэкспериментальный танк выпущен ЧТЗ 31 декабря 1940 года. 7 ноября 1941 г. челябинские танки участвовали в параде на Красной площади. Боевое крещение они прошли под Москвой.
Первыйтанк «КВ» собран на ЧТЗ в декабре 1940 г.
Первыечелябинские «Т-34» сошли с конвейера тракторного завода 22 августа 1942 г и сыграли значительную роль в разгроме немецко-фашистских войск. «Т-34» по мнению военных специалистов, являлся лучшим танком второй мировой войны. Всего на ЧТЗ было выпущено 18 тыс.боевых машин, что составляет примерно пятую часть от всех машин, произведенных за годы войны в СССР.
Перваямашина нового тяжелого танка ИС-1 сошла с конвейера в октябре 1943 г.
Перваяв стране комсомольская 96-я танковая бригада (имени Челябинского комсомола) начала формироваться на ЧТЗ в феврале 1942 г. Тракторостроители торжественно вручили личному составу построенные во внеурочное время 29 танков. 23 мая состоялись проводы бригады на фронт. Ее комиссаром был Илья Захаренко. Бригада завершила свой победоносный путь в Болгарии.
Перваяна ЧТЗ женская комсомольско-молодежная бригада им.Н.Гастелло была создана в 1942 г., ее возглавила А.А.Пашнина, фрезеровщица ЧТЗ, одна из первых тысячниц.
Информация предоставлена Библиотекой им. М. Горького (бывшая библиотека ЧТЗ). Основной пост тут
Простите мне столь пафосный пост, но во-первых, у нашего завода 1 июня очередная годовщина, а во-вторых, я считаю, мы должны помнить... чтоб не повторилось. Никогда.
Уж лучше мы будем трактора, бульдозеры и погрузчики потихонечку делать.
![]()
Танки на площадке перед сборочным цехом завода.
Танкоградом в годы войны, и некоторое время после, называли "суровый" Челябинск.
Дело в том, что именно здесь в 1933 году был построен и начал работу Челябинский тракторный заводимени Сталина. Стройка началась в 1930-ом и сделанное за три года потрясало воображение. Голое поле превратилось в растущий город. Там, где ещё недавно была непролазная грязь, стояли огромные цеха, кирпичные дома. В заводском микрорайоне были построены асфальтированные дороги, фабрика-кухня (она и сейчас так называется), кинотеатр, клуб, учебный комбинат.
Торжественное открытие завода 1 июня 1933 г.
Трактора - это хорошо, но речь сейчас не о них. Ещё в начале 1940 года заводу было поручено приступить к освоению производства тяжёлых танков «КВ», разработанных на ленинградском Кировском заводе. Все подготовительные работы тогда были выполнены, и 31 декабря 1940 года на ЧТЗ собрали первый танк. До начала войны удалось сделать 25 машин «КВ-1».
Уже с 1 июля 1941 года цехи и участки завода, занятые изготовлением деталей для «КВ», перешли на работу в две смены по 11 часов. Все очередные и дополнительные отпуска были отменены. 6 октября 1941 года приказом народного комиссара танковой промышленности СССР Челябинский тракторный завод имени Сталина был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в г. Челябинске.
В сентябре — октябре 1941 года началась эвакуация в Челябинск двух огромных предприятий — Кировского завода из Ленинграда и Харьковского дизель-моторного завода № 75 с Украины. Ни в отечественной, ни в мировой практике не было прецедентов, когда такие гиганты с многотысячными коллективами в считанные дни «снимали с фундамента», грузили в эшелоны, а через короткое время практически с колёс запускали производство за тысячи километров, в другом конце страны.
К январю 1942 года на ЧТЗ прибыли 29 850 человек. 8 тысяч из них были размещены в городе, 17 тысяч — в заводских домах, 3800 человек — на эвакопунктах: в ФЗУ, заводском клубе и школе № 52 (ныне № 48).
Трудно представить, как люди выдержали уральскую зиму 42-го. В холодных бараках спали на голых досках. Не хватало столовых, парикмахерских, и баня не справлялась с таким количеством людей. Условия жизни были неимоверно тяжёлыми. Но бытовые проблемы в те дни отходили на второй план. Главной заботой всех, кто трудился на заводе, были танки. Фронт требовал: «Дайте танки! Скорее! Немедленно!»
В соответствии с планом на I квартал 1942 года в цехах должно было трудиться около 40 тысяч человек, а реально их насчитывалось чуть больше 27 тысяч. Чтобы восполнить кадровый дефицит, на завод привлекались женщины и дети-подростки.
4 июля 1942 года Кировскому заводу в Челябинске было поручено чрезвычайно срочное задание: одновременно с выпуском тяжёлых танков «КВ» организовать массовое производство средних танков Т-34. Производственные мощности не расширились. На том же оборудовании, в тех же цехах предстояло делать две совершенно разные боевые машины. История не знала таких примеров, чтобы в течение всего одного месяца весь производственный цикл предприятия перестроили на новую машину. Считалось, что это технически невозможно, но танкоградцам предстояло это сделать. А были другие варианты?
Уже 22 июля 1942 года конструкторы выдали рабочие чертежи деталей Т-34, а через четыре дня каждый цех получил конкретные задания по номенклатуре деталей. 22 августа 1942 года из сборочного корпуса вышла первая челябинская «тридцатьчетвёрка»!
В середине сентября 1943 года Государственный Комитет Обороны ставит перед заводом задачу: не снижая достигнутого объёма сборки боевых машин, наладить производство совершенно новых тяжёлых танков «ИС».
В этих машинах, разработанных в КБ Танкограда, было сконцентрировано всё передовое, созданное в отечественном танкостроении, гармонично сочетались броня, скорость и вооружение.
В августе 1944 года на ЧТЗ впервые в мире был пущен конвейер по сборке тяжёлых танков!
Говорят, немецкое командование запрещало своим танкистам вступать с нашими «ИСами» в открытый бой. Уральские машины выиграли в поединке с танками фашистской Германии благодаря смелой мысли конструкторов, самоотверженному труду рабочих, инженерному мастерству технологов Танкограда. Их героическими усилиями завод в кратчайшие сроки достиг невиданных темпов производства.
За годы войны в Челябинске выпустили тринадцать моделей танков и самоходных артиллерийских установок. Всего было изготовлено 18 000 боевых машин, 48 500 танковых двигателей, 85 000 комплектов топливной аппаратуры, 17,5 миллиона заготовок боеприпасов, выполнено множество других оборонных заказов.
Освобожденные территории нужно было срочно восстанавливать и 15 мая 1944 года приказом № 320 наркома танковой промышленности заводу официально поручили разработку сельхозтрактора мощностью 80 лошадиных сил.
Первый послевоенный трактор С-80 собрали на ЧТЗ в январе 1946 года. Перевод танкового завода на производство тракторов вновь потребовал серьёзной реконструкции предприятия. ЧТЗ должен был обеспечить ежегодную поставку народному хозяйству страны более 10 тысяч машин С-80. Уже к концу 1948 года с главного конвейера завода стали сходить 20 — 25 тракторов в сутки.
Таким образом:
Первыйэкспериментальный танк выпущен ЧТЗ 31 декабря 1940 года. 7 ноября 1941 г. челябинские танки участвовали в параде на Красной площади. Боевое крещение они прошли под Москвой.
Первыйтанк «КВ» собран на ЧТЗ в декабре 1940 г.
Первыечелябинские «Т-34» сошли с конвейера тракторного завода 22 августа 1942 г и сыграли значительную роль в разгроме немецко-фашистских войск. «Т-34» по мнению военных специалистов, являлся лучшим танком второй мировой войны. Всего на ЧТЗ было выпущено 18 тыс.боевых машин, что составляет примерно пятую часть от всех машин, произведенных за годы войны в СССР.
Перваямашина нового тяжелого танка ИС-1 сошла с конвейера в октябре 1943 г.
Перваяв стране комсомольская 96-я танковая бригада (имени Челябинского комсомола) начала формироваться на ЧТЗ в феврале 1942 г. Тракторостроители торжественно вручили личному составу построенные во внеурочное время 29 танков. 23 мая состоялись проводы бригады на фронт. Ее комиссаром был Илья Захаренко. Бригада завершила свой победоносный путь в Болгарии.
Перваяна ЧТЗ женская комсомольско-молодежная бригада им.Н.Гастелло была создана в 1942 г., ее возглавила А.А.Пашнина, фрезеровщица ЧТЗ, одна из первых тысячниц.
Информация предоставлена Библиотекой им. М. Горького (бывшая библиотека ЧТЗ). Основной пост тут
Простите мне столь пафосный пост, но во-первых, у нашего завода 1 июня очередная годовщина, а во-вторых, я считаю, мы должны помнить... чтоб не повторилось. Никогда.
Уж лучше мы будем трактора, бульдозеры и погрузчики потихонечку делать.
Танки на площадке перед сборочным цехом завода.